黔东南州交通运输局关于州十五届人大四次会议第154J100号建议的答复

姚元福代表：

您提出的《关于沪昆高速公路青溪收费站扩容改建项目纳入规划并启动实施的建议》收悉。感谢您对我州交通运输工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

G60沪昆高速公路青溪收费站于2006年建成通车，设有车道4条（2进2出），是黔东经济开发区（省级）货物运输的主要进出口，但随着经济社会的高速发展，暴露出车流量大、交通拥堵、安全隐患突出等问题，已成为制约黔东经济开发区及沿线乡镇发展的瓶颈。青溪收费站扩容改建项目对加快推进黔东片区基础设施互联互通，推进镇远、三穗、岑巩协同发展，为巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接战略具有重大意义。

鉴于G60沪昆高速公路运营单位为贵州高速集团（其中，岑巩至剑河段为铜仁营运管理中心负责运营），为进一步提升G60沪昆高速青溪收费站通行能力，积极争取贵州高速集团支持，2023年底，我局向贵州高速集团呈报《黔东南州交通运输局关于恳请支持对收费站进行迁建及扩容改造的请示》（黔东南交呈〔2023〕91 号），请求贵州高速集团按照10车道（5进5出）标准，支持对青溪收费站进行扩容改造。2024年1月，贵州高速集团向我局反馈“青溪收费站日均流量约2125车次，其中，客车流量为1631辆，占比76.75%；货车流量为 494辆，占比23.25%。结合目前收费站出入口平均通行时间计算，一条入口车道每天至少可以满足通行量为5000-6000辆左右，一条出口车道每天至少可以满足通行量为2000辆左右，青溪收费站现有车道数量规模可以满足当前通行需求”，同时，贵州高速集团提出“建议按照相关规定，由申请提出单位负责筹措建设费用及征地拆迁费用，并负责完成征地拆迁工作”。

当前，国家及省级层面暂没有相关政策支持已运营高速公路收费站进行改扩建，且鉴于当前州县两级债务压力较大，州县两级财政基本仅能维持“三保支出”，青溪收费站改扩建估算投资约4300万元，若由地方政府提出建设申请，建设资金难以筹措并难以通过项目提级论证审查。

下一步，我局将协调贵州高速集团铜仁营运管理中心加强人力资源配置，增加便携式收费设备，如便携机、手持机等，不断完善应急保障预案，防止重大节假日、重要事件和活动可能发生的拥堵。同时会同贵州高速集团等相关单位加大ETC通行宣传力度，进一步提高车辆ETC使用率，切实发挥ETC通道高效便捷优势。密切关注国家及省政策调整情况，待国家及省级出台相关支持政策后，我局将会同镇远县政府及贵州高速集团铜仁营运管理中心进一步研究青溪收费站改扩建方案并积极向上争取支持。

                           黔东南州交通运输局

2024年6月11日