当清晨的第一缕阳光洒在黎平肇兴侗寨的鼓楼上，远道而来的粤港澳大湾区游客已举起相机，记录着千年侗寨的苏醒。与此同时，榕江县粤黔协作新媒体电商智慧物流园内，满载农特产品的货车整装待发，即将驶向粤港澳大湾区。

“现在路好了，榕江百香果早上采摘，晚上就能摆上广州、深圳市民的餐桌。”榕江县粤黔协作新媒体电商智慧物流园总经理陈谊锟说。

这只是黔东南州“十四五”期间交通运输事业高质量发展画卷的一角。

“十四五”以来，黔东南州坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻落实州委、州政府决策部署和上级交通运输部门的总体要求，认真贯彻交通强国战略，凝聚全行业智慧和力量，直面挑战，迎难而上，加快推进交通基础设施建设，着力调整运输结构，不断提升服务水平，努力构建综合交通运输体系，为助推全州经济社会高质量发展提供坚实的交通运输保障。

五年来，全州累计完成交通基础设施投资378亿元。一条条公路穿山越壑、通达城乡，一座座桥梁飞架江河、贯通南北，不仅重塑了地理时空格局，更为经济社会高质量发展注入强劲动能。

基建跨越 立体路网托起开放新格局

五年前，提及黔东南，人们首先想到的是良好的自然生态与多彩的民族文化；五年后的今天，这片土地有了一个更响亮的名片——对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”。

交通格局的巨变是这一身份转变最坚实的基石。“十四五”以来，雷山至榕江、剑河至黎平等5条高速公路相继建成通车。

截至2025年底，全州公路总里程已达31899公里，路网密度较“十三五”末提升了6.05%。一幅由兰海、沪昆、厦蓉等国家高速与沿榕、余册等省级高速构成的“三横四纵”骨架路网已然成型。

交通的延伸直接拉近了心理与经济的距离。得益于贵广高铁的提质改造，从黔东南“黎从榕”核心区抵达广州最快仅需3小时。

黔东南州成功融入了贵阳30分钟交通圈，并与长沙、重庆、昆明形成了2小时交通圈，至南宁3小时可达，至成都、武汉4小时可达的开放新格局正加速形成。

服务提质 智慧出行绘就交旅融合新画卷

基础设施是骨骼，运输服务则是流动的血液。在黔东南，交通不仅是出行的捷道，更成为旅游体验本身的一部分。

近日，来自贵阳的游客吴贵蓉在凯里南站体验到了一把“无缝衔接”的旅游出行。

刚下高铁，她们就在凯里南站的“客运服务驿站”完成了预约、寄存和购票，十分钟后便坐上了开往西江千户苗寨的直通车。

“原本打算自驾，但‘高铁+直通车’的模式更省心，完全不用操心转车问题，连攻略都省了。”吴贵蓉表示，这种便捷的体验让她能更深刻地感受苗乡侗寨的魅力。

为破解自由行游客“换乘难、找车烦”的痛点，全州累计开通了30条景区直通车线路，并推出了12条“小车小团”精品旅游线路。

“路本身就成了风景。”自驾体验了“中国乡村旅游1号公路”的游客王晓峰感叹道。这条将众多传统村落珍珠般串联起来的公路，已成为交通运输与旅游融合发展的国家级典型案例。

与此同时，黔东南州大力实施“公交优先”发展战略，推动公共交通提档升级，2022年开通全省首条连通两个少数民族自治州州府的凯里至都匀城际公交。

2023年凯里市获评“国家公交都市建设示范城市”，剑河、天柱、榕江三县通过省级县级公共交通优先发展行动验收等，截至目前，全州拥有城市公交车辆784台，城区公交日均客运量约29万人次，公交线路总长844.65公里，较“十三五”时期增长30.04%。

治理增效 科技赋能引领绿色安全新风尚

近日，在剑河县柳川码头，客运船工罗康明一边检查救生衣，一边看着码头新装的视频监控系统，这些“电子监督员”正默默守护着清水江上每一趟航行的安全。

“现在有了这些‘电子监督员’，安全监管会更加及时有效。”罗康明说。

与此同时，在天柱县的培训教室里，80多名各级管理人员正在学习新上线的水上交通安全监管平台。随着技术人员演示，船舶超载、乘客未穿救生衣等场景被AI自动识别并示警。

这个平台将推广至全州所有涉水县市，实现对“两江一河”沿江沿河船舶的智能化监管。

智慧交通不止于水域。近年来，黔东南州整合全州运力信息接入“智游黔东南－交通出行”板块，指导完善“凯运出行”平台，入驻高德地图、百度地图及携程等主流OTA旅游平台提供购票服务。辖区高速公路服务区实现充电设施“随手查”，同步接入“e路畅通”微信小程序方便广大司乘实时查询。

为了便捷群众的出行需求，黔东南州推进道路货运开办、大件运输许可等高频事项“一网通办”。其中44项审批事项达到“秒批秒办”标准，道路运输许可申请材料缩减30%，审批时限压缩80%以上。2021年以来，全州累计办结“跨省通办”事项30000余件，办理成功率达99.96%，真正兑现了“让数据多跑路，群众零跑腿”服务承诺。

执法为民 刚柔并济彰显交通治理新温度

“执法不是目的，规范行业、保障安全、服务群众才是根本。”在黔东南州交通运输综合行政执法支队一场关于2026年工作谋划座谈会上，一位基层大队长这样说道。

这番话背后，是全州执法理念从管理向服务的深刻转变。

通过全面推行行政执法“三项制度”，建立“季度评查+案例解析+整改回头看”机制，全州执法办案合格率从82%提升至98%。

执法的“刚性”，不仅体现在对安全的严守上。“十四五”期间，全州累计查处各类交通运输违法行为数万起，非法超限超载率从“十三五”末的8.2%大幅降至2025年的1.5%，道路运输事故起数年均下降12%。

执法的“温度”，更流淌在细微的服务中。截至目前，全州建成了25个货车司机流动党员党支部和5个“司机之家”，累计服务货车司机超3万人次。

去年10月，一个温暖的故事在网络上被热议：榕江县交通运输局执法人员曾帮助一位陕西籍货车司机成功追回了被拖欠的4200元运费。这件事被《贵州日报》报道，成为了“执法有温度”的生动注脚。

从榕江“村超”赛场传来的欢呼声，到肇兴侗寨里悠然回荡的侗族大歌；从“中国乡村旅游1号公路”上自驾游客的欢笑，到“客运服务驿站”里扫码租车的便捷瞬间——这一幕幕生动的景象，都由一张日益精密、高效、智慧的立体交通网络所支撑和连接。

交通的改变，让“粤港澳大湾区后花园”从蓝图变为现实，2023年以来，黔东南州已吸引大湾区游客2394万人次。

当一条条公路像动脉注入苗乡侗寨，当一座座桥梁像彩虹跨越曾经的沟壑天堑，黔东南不再仅仅是地理意义上的西南腹地，它已成为一个血脉通畅、四向联通、拥抱世界的开放新高地。

从智慧监管到绿色出行，从平安护路到暖心服务，黔东南交通正在书写着新时代的“大道之歌”。